道路安全取决于许多因素:司机、交通管理系统、正常工作的车辆等。轮胎与路面之间的接触对安全至关重要。没有良好的附着力，就无法正确地转向、刹车和加速。

收集汽车轮胎抓地力的数据

简而言之:如果轮胎没有抓地力，所有的系统都是无用的。为了能更好的理解这一点，轮胎制造商大陆集团组织了一场活动，打算通过实践的方式来让人体验，即让媒体代表和客户成为试驾员。测试车上的智能嵌入式系统记录了车上的数据，并将数据无线传输到外部的分析计算机。这样，就可以为每个驱动程序生成文档化的分析。

来自媒体、oem厂商和轮胎经销商的约2300名参与者参加了由德国大陆赖芬公司(Continental Reifen Deutschland GmbH)组织的为期数周的车辆动力学主题活动。在不同的测试系列中，分析了现代轮胎设计的行为，以展示有关现代轮胎性能的最新见解。

在“压力之下”的驾驶站，大陆汽车公司展示了一个模拟场景:前面的一辆车失去了货物，测试驾驶员不得不刹车并采取规避动作(见上图)。他们测量并记录了不同的胎压，数据通过无线方式从测试车传输到服务器，并在线分析。

这张图片显示了客人变道的在线分析。后方不稳定的感觉，客户可以解释的足迹分析(见左上角)。减少的轮胎压力对后轴不能再充分建立必要的横向力量，以保持汽车的直线。

复杂的测试条件

准备工作在大陆公司技术活动管理部门经理内尔斯·冯·施纳肯伯格和测试方法开发与车辆动力学部门克里斯蒂安·克莱默的监督下进行。他们解释了测试方法:“我们为这次测试选择了一辆合适的车，一辆具有出色操纵动力学性能的中型轿车。分析每个单独的试驾，内部传感器安装在车上，用于绘制车辆动力学。数据从测试驱动器中提取、传输和可视化。轮胎接触区域的载荷和不同的车辆响应可以分别可视化。

如何将复杂的数据快速处理

辆复杂的公交系统的情况下，将汽车数据传输到分析系统。为此，这家轮胎制造商求助于HMS的Ixxat解决方案。Ixxat解决方案由一个嵌入式平台组成，该平台将不同的总线系统整合到一个设备中。该平台可以处理不同的协议，因此非常适合实现。

数据由Ixxat FlexRay-to-CAN网关通过调整车内配置和分析工具提取，并通过无线方式传输到外部进行处理和可视化。